Мото-маршрут Заокское колечко

"Заокское колечко" - так любовно мне захотелось назвать этот славный маршрут. Разумеется его пейзажей можно достичь и на авто, но посмотрите на карту..

Такие ладные радиусы, общая длина - км. 50, без учета хорды М-2 Крым (Симферопольское шоссе). От МКАД 85 км., от Тулы - около 70-ти.
Дорога, ну видите на фото - зовет)
Почти везде она такая. Одним словом - чудный маршрут выходного дня для всех любителей покататься на двух колесах.

Но не забываем с собой фотоаппарат, так как пейзажи на этой дороге не менее чудные, чем она сама.
Респектабельный, довольно зажиточный район по меркам замосковья. Большинство поселков уже приобрели вполне цивилизованный вид, в районе Заокского наблюдаются симпатичные статусные коттеджи и турбазы.
Где-то местами еще проявляется старая добрая "российская глубинка".
И все эти красоты живописно раскинулись на холмистом рельефе с рощами и глубокими долинами. Красота!

Тонкая лента Оки сопровождает почти весь маршрут, но чаще всего невидимо.
Есть особое место, где дорога и Ока завязались между собой в узел под названием поселок Ланьшинский (белая точка слева на карте). В поселке всего 15 улиц и около сотни домов. Но, похоже, что гораздо раньше, когда Ока была более полноводной, поселок имел собственный причал с речным вокзальчиком. Место - примерно 54.832569,37.261578.

Хотя это могла быть, конечно, и такая причудливая усадьба с выходом к реке. В любом случае, строение необычное и заслуживающее короткой пешей прогулки (если у вас не эндуро), так как все улицы Ланьшинского, ведущие к Оке, в какой-то момент приобретают булыжно-ухабистый вид, а еще через десяток метров становятся крутыми откосами, но люди там ходят.. Вернее прыгают с камня на ухаб)

И все-же я склоняюсь к мысли, что когда-то Ланьшинский был маленьким окским портом. Ведь совсем рядом находится старый Ланьшинский карьер. Причал, обслуживающий нужды карьера, находится за пределами поселка.

Карьер - это тоже особая история.
Ржавый шлагбаум без забора угрожающе тычет в нос табличкой "посторонним вход воспрещен", но за шлагбаумом можно разыскать приветливых дежурных (по крайней мере мне повезло)). Можно просто попросить пройти посмотреть карьер (54.823912,37.259268). Что там добывают - песок, глину, ландсбергит, щебень, не ведаю, но карьерные насыпи и воронки очень живописны.

В северной части, где-то между Лукьяново и Волково тоже стоит немного свернуть с дороги - в глубине полей призывно замелькает романтичный железнодорожный акведук. Осыпавшийся железобетон придает его романской аркаде привкус средневековой каменной кладки и ажурные стальные фермы, на удивление, этому впечатлению не мешают.

Еще один сход с дороги уже не припомню. Цель была проникнуть поближе к Оке, а результат - заброшенный пионерский лагерь с обитателями импровизированного скотного двора - живым хряком и неживой коровой, вернее ее остатками.

Южный отрезок маршрута сплошь состоит из живописных перепадов рельефа и не менее живописных современных дачек и коттеджиков, которые, будучи поблизости от окружного центра Заокского, и не так уж далеко от Первопрестольной приобретают вполне причесанный вид.

Хордой же можно сделать Старо-Симферопольское шоссе, а не скоростную М-2 - так, для разнообразия.

Узенькая, но судоходная и вполне себе живая Ока, которая в своей западной части у истока в Орловской области все еще является одной из самых чистых рек России, оставила мне массу приятных впечатлений и кадров.
Чего желаю и вам!)