Каргополь - за 78 км. от цивилизации

Каргополь - один из крупнейших торговых городов России в 16-17 веках, нынче может оправдать самые смелые ожидания от "российской глубинки".
Для изнеженных комфортом жителей мегаполисов поездка в Каргополь может вполне оказаться неким видом экстремального туризма!

Виной тому - неудобная для судоходства Онега и слишком большая удаленность города от "железки". До ближайшей ж/д станции Няндома - 78 км.
От станции курсируют маршрутные автобусы и такси. Четыре основных автобусных рейса (в сутки) подгаданы по времени к прибытию и отправлению поездов на Архангельск и Северодвинск - так что добраться до Каргополя можно вполне.
Шоссе Няндома - Каргополь (часть федеральной автодороги Р2) находится, по меркам Архангельской области, в отличном состоянии.
На окружной дороге, соединяющей трассы Р2 и Р1, есть даже современная заправка с приличным топливом.
Вывод - попасть в Каргополь не так сложно, как это может показаться.

А попасть в этот город "остановившегося времени", безусловно, стоит!

Остается все меньше мест, где вы оказываетесь сразу на 50 и более лет назад.
Уникальность Каргополя, в отличие от многих точек на карте российской глубинки, в том, что это - не село, не заброшенная деревня, а настоящий город с десятью тысячами жителей, чудом пытающихся не разъехаться по центральным регионам России.
К тому же Каргополь - настоящий северный российский город со своей бытовой и архитектурной спецификой.

Большая часть жилых домов - деревянные. Сохранилось внушительное количество старинных деревянных и каменных зданий, церквей. Приглядевшись внимательнее можно выделить остатки старого земляного вала "Валушек", как их зовут местные жители (61.507853, 38.955497).

В окружении этих аутентичных достопримечательностей жизнь в городе течет размеренно, неторопливо и со своей "провинциальной" спецификой.
Лучше попасть в Каргополь, уже заранее настроившись на резкую смену привычных бытовых условий.
Водопровод и канализация - привилегия исключительно для небольшой центральной части города, вернее некоторых отдельных зданий.
В их числе можно даже найти гостиницы "Каргополочка" и "Каргополь". Но правильнее будет воспользоваться услугами местных гостевых домов или турбазы "Лаче", расположенной в северо-западной части города.
Также вполне нормальной практикой для приезжих является постой у местных жителей.
Вода - из колодца, удобства - во дворе, но радушие, натопленную русскую печь и настоящую баньку с березовыми вениками и дровяным самоваром опосля никакая "комфортабельная" гостиница не заменит!
Все абсолютно по-настоящему, потому как сами каргопольчане живут так и не планируют в ближайшее время жить иначе.
Считанные по пальцам кафе и закусочные, крохотные лавки-магазинчики с тяжелыми входными дверьми и аляпистыми вывесками, местное вино, хлеб и молоко, каргопольская глиняная игрушка и набивные ткани, лица, зачастую носящие печать близости лагерей и "свободных поселений" по соседству, но неизменно приветливые и уникальные, чудом сохранившиеся памятники русского северного зодчества - вот примерная атмосфера, в которую окунаешься как в историческую машину времени.

Особенной достопримечательностью Каргополя является даже местная прачечная, расположенная практически в центре города, прямо на берегу реки Онега, над глубокими, бьющими со дна ключами. Вода здесь чистая и подвижная, не замерзает даже в самые сильные морозы, что предоставляет возможность местным "каргополочкам" стирать белье даже зимой, не прорубая льда!!
Прачечная устроена комфортно, на городской лад - с навесом и перилами!

Общую панораму города можно сфотографировать с колокольни, расположенной на центральной Соборной площади и являющейся одним из самых "высотных" зданий Каргополя.

Специфической же особенностью Каргополя для "людей с фотоаппаратами" является то, что все его уникальные шедевры архитектуры и в особенности деревянного зодчества - это живые, зачастую эксплуатируемые, экземпляры, не собранные в музейную резервацию, а живописно и органично выросшие там, где они нынче и находятся. Свободные к доступу с любой стороны и в любое время суток!
Согласитесь, коллеги-фотографы, последнее отнюдь немаловажно.

Расположены эти настоящие деревянные "восьмерики на четверике, с повалушами и осиновым лемехом" - церкви и часовни не в самом Каргополе, а разбросаны по соседним деревням и погостам.

Если вы не на машине - не проблема!
Местные таксисты и жители отлично знают куда ехать и что рассказать по дороге. Цены, разумеется, договорные, но вполне разумные.

Одна из самых посещаемых точек - село Ошевенское (ныне деревня Ширяиха - 61.871670, 38.766700) в 45 км. от Каргополя по трассе Каргополь-Ошевенск. Кроме абсолютно аутентичной бревенчатой атмосферы деревни с деревянными бревенчатыми избами, церковью и часовней, в Ошевенском есть колоритный разрушенный Александро-Ошевенский монастырь и большой деревянный мост с бревенчатыми же быками и пешеходным настилом.

"По пути" можно заехать в село Лядины (Гавриловская), в Красную Лягу, село Архангело (Шелоховская), в деревню Большая Шалга (пос. Казаково) и, конечно, в Саунино, что всего в 5-ти км. от Каргополя.

С водителем можно договориться выехать пораньше, чтобы застать период восхода солнца или, наоборот, рассчитать время, чтобы прибыть на место к закату.
Атмосфера реальной жизни и "свобода доступа" - это бесценные достоинства каргопольских достопримечательностей.

Добавлю, разве что, несколько неожиданную рекомендацию:
несмотря на то, что в столь северный город хочется поехать в самое теплое время года, лучший сезон для путешествия - зима или ранняя весна!
И не только потому, что зимой в полной мере можно ощутить колорит русского быта и увидеть занесенные снегом "по крышу" избушки с дымящимися трубами.
Зимой время перемещения от точки А до точки Б можно рассчитать сообразно километражу и скорости, а вот летом.. Летом российские дороги полны сюрпризов)
К тому же зимой можно снять красивые панорамы центральной части Каргополя прямо с реки. (Только будьте осторожны - помните про незамерзающие ключи у берега!)

В целом же жизнь в Каргополе, конечно, не стоит на месте. Сюда все-таки приезжает немало туристов, здесь проводятся фестивали и ярмарки, широко отмечаются праздники, построена трасса Пудож - Каргополь, которая должна стать частью некой трансевропейской трассы, начинающейся где-то в Финляндии.
Если это произойдет, город сможет ожить и омолодиться, но навсегда утратит свойственную ему сейчас атмосферу забытого прошлого, как произошло, например с Устюгом Великим.
Ничего плохого в этом нет, но тех кадров, которые можно сделать сейчас, потом уже не будет!